TEST V-RALLY 3
(PS2)
Nom : V-Rally 3 (Playstation
2)
Genre : Course (rallyes
automobiles)
Editeur : Atari (Infogrames)
Développeur : Eden
Studios
Sortie : Juin 2002
Public : Pour Tous Publics
Mode 16/9 : Oui (voir codes)
Existe aussi sur : GameBoy
Advance ; XBox (mars 2003) ; GameCube (mai 2003)
Test (juillet 2002) :
Le Messie ?
Alors que tout le monde
attendait Colin McRae Rally 3 pour fin 2002 après
la semi-déception de WRC, Infogrames annonce le
grand retour de sa série V-Rally pour l'été.
Beaucoup pense qu'Eden Studios ne pourra rien faire face
à la bombe de Codemasters mais très vite
le doute arrive dû à de simples photos du
3e V-Rally. Du coup, après des previews affichant
VR3 comme la prochaine référence du genre,
des jeux de rallyes plus ou moins bons (GTC Africa, Pro
Rally 2002, Rally Championship…), ou encore l'annonce
d'une unique voiture pour le championnat dans CMRR3, l'attente
d'un vraiment bon jeu de rallye se fait attendre. C'est
pourquoi, le 21 juin 2002 est décisif dans le petit
monde des rallyes sur PS2 surtout en sachant que les outsiders
de la fin de l'année (WRC 2002, Rally Fusion, Shox…)
sont finalement plus prometteurs qu'ils en avaient l'air.
Alors V-Rally 3 est il vraiment LE jeu tant attendu et
parviendra t-il à battre le très bon RalliSport
Challenge sur Xbox ?
Présentation
3 ans après la sortie
de V-Rally 2 sur Playstation / PS One et 5 ans après
celle du premier V-Rally, Infogrames devait revenir sur
le devant de la scène et c'est chose faite avec
V-Rally 3. Pour continuer sa série à succès,
le développeur est toujours Eden Studios et après
des ventes plus de trois supérieur (pour les versions
précédentes) à son principal concurrent
(Colin McRae Rally), l'objectif d'Infogrames est simple
: faire de ce jeu un hit ! Comme d'habitude on retrouve
beaucoup de voitures (20) divisées en 3 catégories
(2.0 ; 1.6 et Bonus) dont la Peugeot 206, Subaru Impreza,
Ford Focus, Mitsubishi Lancer, Citroën Xsara, Renault
Clio, VW Polo, Citroën Saxo, Fiat Punto… Par-contre,
le nombre de parcours s'avère un peu faible (48
= 24X2 : reverse) rejoignant ainsi V-Rally 1 et non V-Rally
2 (85). Vous l'aurez compris, le premier point faible
de VR3 est qu'il est moins complet que VR2 : bizarre quand
même… Au niveau des modes, on retrouve carrière
(le plus intéressant), contre la montre et challenge
(enchaînement de spéciales avec temps total
maxi imposé) et extra-challenge (éditeur
de challenges). Autres points faibles, il n'y a ni d'éditeur
de circuits (comme à VR2), ni de concurrents sur
la même spéciale et même ni de modes
multijoueurs en simultané (c'est de l'alterné)
! Allez, ne dites pas que VR3 est nul car c'est complètement
faux : Eden Studios a juste voulu tourner son jeu plus
vers la simulation et le réalisme.
Enfin un V-Rally simulation
On ne peut pas vraiment
dire que V-Rally 3 soit simulation mais par-contre, on
peut affirmer qu'il est réaliste. Tout d'abord
les dégâts sont bien présents et très
poussés (crevaison, roue arrachée, suspension
" morte "…) et pousseront parfois même à
l'abandon d'un rallye entier (comme en vrai !). Ensuite
les salissures sont vraiment bien gérées,
idem pour les intempéries. La conduite (un mélange
de V-Rally 1 et de Colin McRae Rally 1) s'avère
un peu dur à prendre en main mais très prenante.
Les spéciales (longues de 3 min environ) sont très
bien étudiées et franchement pendant 3 minutes
on ne respire plus. Les routes sont étroites et
une simple roue dans le décor vous fait perdre
beaucoup de temps, il faut vraiment être concentré
et avoir des réflexes pour pouvoir faire de bons
chronos. Les accidents sont fréquents et cette
fois-ci, on peut bien sortir de la route et couper à
travers champ. Comme dans les autres V-Rally par-contre,
la voiture saute toujours hors-route mais ce phénomène
a vraiment été atténué par
les développeurs pour ce nouvel épisode.
Les collisions sont très bien gérées
aussi. Comme Eden Studios a voulu se tourner vers le réalisme,
on retrouve un tas de réglages (de la pression
des pneus jusqu'à la boîte de vitesse) qui
pourront être contourné tout de même
par les novices.
Atari embauche !
Eh oui, le jeu est distribué
sous le nouveau label d'Infogrames : Atari. Mais la plus
grosse innovation reste sûrement le très
prenant mode carrière. Votre mission est de piloter
mais aussi de gérer votre carrière. Ainsi
vous aurez des offres d'écuries pour contrats et
il vous faudra faire les bons choix et remplir les objectifs
fixés avant la saison. Vous recevrez des e-mails
d'Eurosport par-exemple racontant le déroulement
du championnat. Pour finir champion 1.6L puis champion
2.0L, il faudra faire vos preuves (la difficulté
est croissante). Votre vélocité mais aussi
votre régularité et autres conteront énormément
dans votre vie de pilote et celle de votre écurie
: gagner le mode V-Rally (carrière) est un défi
que seuls les meilleurs pourront surmonter.
Puissance de la PS2 oblige
Eh oui, j'allais oublier.
V-Rally 3 est avant tout un chef d'œuvre au niveau de
la réalisation. Ici les graphismes sont sublimes,
interactifs et ultra-détaillés. Ainsi vous
verrez un public vous applaudir vraiment avec les mains
qui bougent (comme en vrai !) ou encore des animaux courir
ça et là… Les décors des 6 environnements
différents (Suède, Corse, Allemagne, Finlande,
Afrique et Angleterre) vous dépayseront à
chaque étape grâce à leur beauté
incomparable. Les voitures sont superbement modélisées
(13 000 polygones) et vous pourrez d'ailleurs les voir
sous toutes leurs formes (menu à la Need For Speed
Porsche 2000 PC et nombreuses vues en course dont interne).
Les replays bien que très beaux manquent quand
même un peu de dynamisme face à WRC et Gran
Turismo 3 mais la télémétrie visualisable
rattrape ceci. Le film de début ainsi que les menus
sont vraiment très bien réussis et animés.
VR3 recèle aussi de bonus du jeu Stuntman (cascades
en voitures signées par Reflection) comme par-exemple
un poster à coller ou encore une vidéo.
Avant de parler du second et avant dernier point faible
de VR3, il ne faut pas oublier la bande son. En effet
le copilote est très important en rallye et dans
V-Rally 3, on retrouve Hervé Panizzi (Peugeot 206
WRC : championnat du monde des rallyes) qui ne manquera
pas (en plus du copilotage) de vous congratuler ou au
contraire de vous engueuler pour vos performances médiocres.
Aussi les bruits des moteurs et de l'environnement sont
très fidèles à la réalité
et on s'en réjouit. Alors juste avant de finir
voici l'avant dernier "hic" : Eden Studios a voulu nous
mettre un titre riche (nombre de petits détails
impressionnant) et du coup a négligé le
clipping (qui est bien présent), les baisses de
framerate (nombre d'images par seconde) et la synchronisation
verticale (très fine barre noir qui parcoure parfois
mais rarement l'écran de haut en bas). Bien sûr,
ceux-ci n'entachent pas au plaisir de jeu, ni à
la visibilité et même ni à la jouabilité
mais on regrette quand même que ce soit présent.
Car bien que ce soit assez rare et que ça ne gâche
rien au gameplay, c'est quand même visible. Mais
bon… Et voici, le dernier (et 3e point faible) du jeu
: V-Rally 3 prend pas 500 Ko, ni même 1 Mo mais
2 Mo sur votre carte mémoire !!! Astronomique car,
je vous rappelle, la Memory Card Sony a une capacité
de "seulement" 8 Mo… mais ce n'est pas pour ça
qu'il faut pour autant vous priver de VR3, bien au contraire.
Alors V-Rally 3 est-il
le messie ?
Alors oui VR3 est bien le
messie tant attendu. On se régale vraiment tant
avec le gameplay, que les modes de jeux passionnants et
les graphismes sublimes. Car bien qu'on peut lui reprocher
de n'être pas assez complet et d'avoir de petits
problèmes techniques, si vous aimez l'automobile
jetez vous dessus sans hésiter. V-Rally 3 n'a pas
à avoir peur de Colin McRae Rally 3, WRC 2002,
Rally Fusion & Cie car ces derniers devront faire
vraiment très fort s'ils veulent détrôner
la nouvelle référence des jeux de rallyes
toutes plates-formes confondues (devant RalliSport Challenge)
qui n'est pas près de laisser sa place tant sur
Playstation 2 que sur GameBoy Advance et peut être
bientôt (qui sait ?) sur XBox, GameCube et PC.
Notes :
Graphismes : 9 / 10 ; Technique
: 7 / 10 ; Jouabilité : 8 / 10 ; Durée de
vie : 8 / 10 ; Son : 9 / 10 ; Globale : 17 / 20
+ : Graphismes ultra détaillés
; pas d'aliasing ; mode carrière ; gestion des
dégâts ; grand choix de voitures actuelles
(20)
- : Problèmes techniques
; pas assez complet ; consomme 2 Mo sur la carte mémoire
Fabien73
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